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地铁车站涌泥涌砂堵漏措施

--─佛山地铁2号线杨子健

地质条件为淤泥、沙层地质的地铁车站基坑开挖过程中，存在涌泥涌砂、地表坍塌等风险，当发生此类险情时，采取有效堵漏的措施，可有效降低风险，减少项目损失，避免造成不良的社会影响。

目前，国内地铁车站围护结构常采用地下连续墙的方法，由于不良地质影响，在基坑开挖过程中，地连墙接缝处会发生涌泥涌砂现象，底层中大量泥沙导致地表沉降或塌陷，根据漏点的大小可采取以下方法进行堵漏。

一、聚氨酯堵漏法

当漏点较小时，可采用此法。首先清理漏点附近泥沙，找准漏点，将聚氨酯注射针头从漏点位置插入，漏点较小时，可采用电钻打眼后，再将针头插入；其次，根据将油性聚氨酯和水性聚氨酯按照1:1的比列混合，搅拌均匀；接下来将聚氨酯注射机和针头连接后，将搅拌好的聚氨酯注入漏点内，根据聚氨酯遇水后快速发泡原理，初步将漏点堵。蛔詈笤诼┑愦Φ亓酵獠嘟械孛孀⒔，从根源处解决涌泥涌砂现象。

二、导管引流法

当漏点较大时，可采用此法。首先，找准漏点，找一根一端带球阀的无缝钢管（钢管的粗细根据漏水的大小而定），将无球阀的一端对准漏水点，固定牢固；其次，利用堵漏王将钢管外侧漏点逐步进行封堵，让水从钢管内流出；下一步等堵漏王凝固后，关闭球阀，初步完成堵漏；最后，在地连墙外侧漏点处注浆，从根源上达到堵漏的效果。

三、注浆法

此方法适用于漏点含泥沙较少的情况。首先，在地面找准漏点相对应的位置，利用钻注一体机钻孔，要求孔深低于漏点水平位置1米；其次，将磷酸、水玻璃、水泥按比例混合后，利用钻注一体机注入孔内，边提升钻杆边注浆，直至漏点不再有水流出为止。此方法需要钻孔位置准确，可采用多孔进行注浆。

四、滤沙堵漏法

此法可配合以上方法一同使用。首先，找准漏点。其次，利用木楔、钢筋将棉纱塞入漏点处，减少泥沙的流失，减少地表的沉降速率；最后，可采用堵漏王进行堵漏。对于水压较小的漏点，可尝试直接用堵漏王进行堵漏。

五、覆土反压法

此方法适用于漏点位置较低，附近取土较为方便。首先找准漏点；其次，在漏点位置上方堆积大量土方，直至土方压力与地下水压力平衡，不再有水流出；最后，在漏点位置上方注浆进行堵漏。